1
سمندری مال کی نقل و حملحجم بڑا ہے. بین الاقوامی کارگو نقل و حمل پوری دنیا میں اشیاء کا تبادلہ ہے۔ جغرافیائی محل وقوع اور جغرافیائی حالات اس بات کا تعین کرتے ہیں کہ سمندری کارگو کی نقل و حمل بین الاقوامی کارگو کی نقل و حمل کا اہم ذریعہ ہے۔ کل بین الاقوامی تجارتی حجم کا 75% سے زیادہ سمندری نقل و حمل سے مکمل ہوتا ہے، اور کچھ ممالک میں، سمندر کے ذریعے غیر ملکی تجارتی نقل و حمل نقل و حمل کے حجم کا 90% سے زیادہ ہے۔ اس کی بنیادی وجہ بڑے پیمانے پر بحری جہازوں کی ترقی ہے، جیسے کہ 500,000 سے 700,000 ٹن کے بڑے آئل ٹینکرز، 160,000 سے 170,000 ٹن کے بلک کیریئرز، اور بڑے پیمانے پر کنٹینر والے جہاز۔ بحری جہازوں کی لے جانے کی صلاحیت ٹرینوں، کاروں اور ہوائی جہازوں سے کہیں زیادہ ہے۔ یہ نقل و حمل کا ذریعہ ہے جس میں نقل و حمل کی سب سے بڑی صلاحیت ہے۔
2
سمندری مال کی نقل و حملصلاحیت بڑی ہے. سمندری نقل و حمل قدرتی آبی گزرگاہوں سے فائدہ اٹھاتی ہے تاکہ تمام سمتوں میں توسیع کی جا سکے، ٹرینوں اور آٹوموبائل کے برعکس، جو کہ پٹریوں اور سڑکوں سے محدود ہیں، اس لیے ان کی گزرنے کی گنجائش نقل و حمل کے دیگر طریقوں سے زیادہ ہے۔ اگر سیاسی، اقتصادی، عسکری اور دیگر حالات بدل جاتے ہیں، تو راستے کو کسی بھی وقت منزل کی بندرگاہ تک تبدیل کیا جا سکتا ہے جو لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے لیے موزوں ہو۔
3.
سمندری سامانسستا ہے. جہاز کا آبی راستہ قدرتی طور پر بنتا ہے، جہاز کا حجم بڑا ہوتا ہے، بندرگاہ کا سامان عام طور پر حکومت کی طرف سے بنایا جاتا ہے، جہاز پائیدار ہوتا ہے اور ایندھن کی بچت کرتا ہے، اس لیے سامان کی یونٹ نقل و حمل کی لاگت نسبتاً کم ہے۔ اعداد و شمار کے مطابق،
سمندری سامانعام طور پر ریلوے فریٹ کا 1/5، روڈ کار فریٹ کا 1/10، اور 1/30 ایئر فریٹ ہے، جو کم قیمت والے بلک سامان کی نقل و حمل کے لیے سازگار مسابقتی حالات فراہم کرتا ہے۔
4.
سمندری سامانسامان کے لئے مضبوط موافقت ہے. مندرجہ بالا خصوصیات کی وجہ سے، سمندری کارگو کی نقل و حمل بنیادی طور پر مختلف سامان کی نقل و حمل کے لئے موزوں ہے. جیسے تیل کے کنوئیں، ٹرینیں، رولنگ اسٹاک اور دیگر انتہائی بھاری سامان، نقل و حمل کے دیگر طریقوں کو بھیجا نہیں جا سکتا، اور عام طور پر جہاز بھیجے جا سکتے ہیں۔
5. کی رفتار
سمندری مال کی نقل و حملسست ہے. تجارتی بحری جہازوں کی بڑی مقدار، پانی کے بہاؤ کی بڑی مزاحمت، اور مختلف دیگر عوامل جیسے طویل لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے وقت کے اثر و رسوخ کی وجہ سے، سامان کی نقل و حمل کی رفتار دیگر نقل و حمل کے طریقوں سے سست ہے۔ تیز لائنر سیلنگ کی رفتار صرف 30 n میل فی گھنٹہ ہے۔
6. سمندری سامانایک اعلی خطرہ ہے. بحری جہازوں کی سمندری نیویگیشن پر قدرتی آب و ہوا اور موسمی اثرات، پیچیدہ سمندری ماحول اور تبدیل ہونے والے موسم کی وجہ سے قدرتی آفات جیسے تیز ہواؤں، بڑی لہروں، طوفانوں، بجلی، سونامی اور دیگر کا سامنا کرنے کا امکان ہے۔ سمندری قدرتی آفات جن کا مقابلہ کرنا مشکل ہے۔ امکان زمینی اور ساحلی علاقوں سے زیادہ ہے۔ ایک ہی وقت میں، سمندری نقل و حمل میں سماجی خطرات بھی ہیں، جیسے جنگیں، ہڑتالیں، تجارتی پابندیاں اور دیگر عوامل۔ نقصان کو منتقل کرنے کے لیے، سمندری نقل و حمل کے کارگو اور جہاز کی انشورنس پر خصوصی توجہ دی جانی چاہیے۔
