مشرقی افریقہ کی سب سے بڑی بندرگاہوں میں سے ایک نجکاری کے لیے ٹینڈرز طلب کر رہی ہے۔

حال ہی میں، کینیا کی حکومت نے بین الاقوامی کمپنیوں کو اپنی دو بڑی بندرگاہوں اور ایک اہم لاجسٹک خصوصی اقتصادی زون کے انتظام اور آپریشن کو سنبھالنے کے لیے اپنی طرف متوجہ کرنے کی امید ظاہر کی ہے تاکہ سہولیات کی کارکردگی اور مسابقت کو بہتر بنایا جا سکے۔

کینیا پورٹس اتھارٹی (KPA) نے کہا کہ وہ کینیا کی کمپنیوں کے ساتھ تعاون کرنے اور لامو پورٹ اور ممباسا پورٹ اور لامو اسپیشل اکنامک زون (SEZ) کے کچھ حصوں کے آپریشنز کو سنبھالنے کے لیے ملٹی نیشنل کمپنیوں کو تلاش کرنا چاہتا ہے۔ اس نے ٹینڈر جاری کر دیا ہے۔

یہ ٹینڈر صدر ولیم روٹو اور بندرگاہ کے کاموں کی نجکاری کے موجودہ حکومت کے عزم کا واضح ترین اشارہ ہے۔ لیکن یہ اقدام تفرقہ انگیز اور اکثر متنازعہ رہا ہے، ماضی میں اسی طرح کی کوششوں کو سیاست دانوں اور ڈاکو کارکنوں کی مخالفت اور بدعنوانی اور بے ضابطگیوں کے الزامات کے درمیان روک دیا گیا تھا۔

ابھی پچھلے سال، عالمی بندرگاہوں کا آپریٹر ڈی پی ورلڈ بندرگاہ کی نجکاری کے تنازع میں الجھ گیا تھا، سیاستدانوں کا کہنا تھا کہ کمپنی نے ملک کی تمام اہم اسٹریٹجک بندرگاہوں کے آپریشن، ترقی، بحالی اور انتظام کو سنبھالنے کے لیے پچھلی حکومت کے ساتھ خفیہ طور پر ایک معاہدے پر دستخط کیے تھے۔

KPA کو امید ہے کہ بندرگاہ کی نجکاری کے عمل سے 10 بلین ڈالر کی اقتصادی سرگرمیوں میں مدد ملے گی۔

اس بات کو تسلیم کرتے ہوئے کہ لامو پورٹ، جس کا ابھی تک زیادہ سے زیادہ استعمال نہیں کیا گیا ہے، مئی 2021 میں اپنے شروع ہونے کے بعد سے پیچھے رہ گیا ہے، KPA نے مالک کے لیے رعایتی ماڈل کا تصور کیا جس میں نجی سرمایہ کار 25 سال تک ٹرمینل کو سنبھالنے کے مکمل طور پر ذمہ دار ہوں گے۔ آپریٹر KPA کے ذریعہ طے شدہ اور متغیر فیس ادا کرے گا۔

اسی ماڈل کو ممباسا پورٹ کنٹینر ٹرمینل 1 میں اپنایا گیا ہے، جس میں فی الحال 16، 17، 18 اور 19 برتھیں ہیں اور یہ ایک ٹرمینل ہے جو کنٹینرز کو سنبھالنے کے لیے وقف ہے۔ نجی سرمایہ کار کے پاس 25 سالہ رعایتی مدت کے دوران اس سہولت کا مکمل کنٹرول ہوگا لیکن اسے KPA کو ایک مقررہ اور قیمتی فیس ادا کرنے کی ضرورت ہوگی۔

پورٹ آف ممباسا کی برتھ 11-14 کے لیے، اتھارٹی نے ٹرمینل کو بین الاقوامی معیارات پر اپ گریڈ کرنے کے لیے ڈیزائن، تعمیر، فنانس، چلانے اور دیکھ بھال (DBFOM) ڈھانچے کا انتخاب کیا۔ یہ سہولت 1967 میں ایک کثیر مقصدی برتھ کے طور پر کام کرنے کے لیے تیار کی گئی تھی اور اسے مضبوط، سیدھا اور گہرا کرنے کی ضرورت تھی۔

لامو بندرگاہ کے معاملے میں، کے پی اے چاہتا ہے کہ نجی سرمایہ کار بندرگاہ کے مغرب میں واقع اسپیشل اکنامک زون کی ترقی کو سنبھالیں، جو گودام اور ہلکی صنعتی سرگرمیوں کے لیے ایک مثالی مقام کے طور پر جانا جاتا ہے۔