ایک چیلنجنگ سال میں کنٹینر شپنگ کے لیے ایک روشن لمحہ افریقہ رہا ہے، جسے ماہرین کا خیال ہے کہ آنے والے سالوں میں افریقی کانٹی نینٹل فری ٹریڈ ایریا (AfCFTA) کی تشکیل سے حوصلہ افزائی کی جائے گی، جو دنیا کا سب سے بڑا آزاد تجارتی علاقہ ہے۔
مارسک بروکر کے مطابق، سنگاپور کے سپلیش 247 کے مطابق، اس سال کے پہلے سات مہینوں میں افریقہ میں کنٹینرائزڈ درآمدات میں 2019 کی اسی مدت کے مقابلے میں 10.1 فیصد اور تاریخی طور پر 2022 کے مقابلے میں 6.7 فیصد اضافہ ہوا۔
اس اضافے کا بنیادی محرک ایشیا سے افریقہ کے مغربی ساحل تک تجارت رہا ہے۔ اس ٹریڈ لین پر تجارتی حجم میں گزشتہ سال کے مقابلے میں 20.9 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ مشرق وسطیٰ اور جنوبی امریکہ سے مغربی افریقہ میں آنے والے حجم نے بھی اضافہ میں حصہ ڈالا ہے۔
Maersk بروکر کے اعداد و شمار کے مطابق، ترقی کے اس طرح کے رجحانات ایشیا-مغربی افریقہ کی تجارت پر تعیناتی میں بھی نظر آتے ہیں، جہاں اس سال اکتوبر میں تعینات ٹننج میں 2022 کی اسی مدت کے مقابلے میں 22.3 فیصد اضافہ ہوا ہے۔
مارسک بروکر کی تازہ ترین ہفتہ وار کنٹینر رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ "چونکہ افریقہ کے بیشتر حصوں میں تیزی سے شہری کاری ہو رہی ہے، اس لیے ہم توقع کرتے ہیں کہ تعمیراتی سامان، الیکٹرانکس، فرنیچر اور دیگر کنٹینرائزڈ سامان کی مانگ میں مسلسل اضافہ ہو گا۔"
یوکے کنسلٹنسی میری ٹائم سٹریٹیجیز انٹرنیشنل (MSI) کے ذریعہ ٹریک کردہ تمام تجارتی راستوں میں سے یہ ایشیا تا افریقہ راستہ ہے جس نے اس سال مضبوط ترین ترقی کا تجربہ کیا ہے۔
کنٹینر ایڈوائزری ویسپوچی میری ٹائم کے سی ای او لارس جینسن نے ترقی کو محض "ٹھیک ہے" کے طور پر بیان کرتے ہوئے کہا کہ تعداد اتنی قابل ذکر نہیں ہے۔
کنٹینر ٹریڈ کے اعداد و شمار کے تازہ ترین اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ مشرق بعید سے افریقہ تک 2019 سے 15 فیصد اضافہ ہوا ہے جو کہ 3.5 فیصد اوسط سالانہ ترقی کے برابر ہے، مسٹر جینسن نے نشاندہی کی۔
مسٹر جینسن نے سپلیش کو بتایا، "یہ ایک ایسی تجارت ہے جس میں وبائی مرض سے پہلے 2019 میں تقریباً 7 فیصد اضافہ ہوا تھا، اس لیے ترقی ٹھیک ہے لیکن خلاصہ یہ ہے کہ صرف وبائی امراض سے پہلے کی ترقی کی رفتار کو پکڑنا ہے۔"
آگے دیکھتے ہوئے، یونائیٹڈ نیشنز کانفرنس آن ٹریڈ اینڈ ڈیولپمنٹ (UNCTAD) میں تجارتی لاجسٹکس برانچ کے سربراہ جان ہوفمین نے کہا کہ براعظم بھر میں آزاد تجارتی علاقے کی تشکیل جہاز رانی کے لیے ایک اعزاز ثابت ہوگی۔
"معاشی صلاحیت کی وسعت کے لحاظ سے، افریقہ کا چین، ہندوستان، یا یورپی یونین سے موازنہ کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، اس کی معیشتیں 108 دو طرفہ سرحدوں سے الگ ہیں۔ یہیں پر AfCFTA ایک دوہرا موقع فراہم کرتا ہے،" مسٹر ہوفمین نے کہا۔
مسٹر ہوفمین نے مشورہ دیا کہ AfCFTA بندرگاہوں کو بین الاقوامی لائنر کمپنیوں کے لیے مزید پرکشش بنانے میں بھی مدد کر سکتا ہے۔
آج قابل ذکر بات یہ ہے کہ UNCTAD کے اعداد و شمار کے مطابق، بقیہ دنیا کے ساتھ افریقی تجارت کا تخمینہ 35 فیصد صرف ایک بندرگاہ سے گزرتا ہے - مراکش کی ٹینجر میڈ، جو کہ تقریباً 40 افریقی بندرگاہوں سے منسلک ہے۔
"موجودہ افریقی بندرگاہوں کو اپنی پیداواری صلاحیت کو بڑھانے کی ضرورت ہے، بندرگاہوں کے انفراسٹرکچر کو سنجیدہ اپ گریڈ کی ضرورت ہے کیونکہ بڑے جہازوں کے جھرنے کے لیے گہرے چینلز، بڑے موڑنے والے بیسن، مضبوط quaysides، اور زیادہ پیداواری آلات کی ضرورت ہوگی،" سپلیش کالم نگار کرس کوسمالا نے تبصرہ کیا، مزید کے لیے زور دیا۔ گرین فیلڈ سائٹس تیار کی جائیں گی۔
ڈینش لائنر کنسلٹنسی سی-انٹیلی جنس کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ بہت سے افریقی مقامات اس سال Q3 میں ہیں ان کے رابطے میں پچھلے سال کی اسی سہ ماہی کے مقابلے میں سب سے زیادہ فیصد اضافہ ہوا ہے جس میں آئیوری کوسٹ آگے بڑھ رہا ہے، سال بہ سال دوگنا ہوتا ہے۔
