حال ہی میں، Maersk، MSC اور CMA CGM جیسی شپنگ کمپنیاں کاربن کے اخراج کو کم کرنے اور لوڈنگ کی زیادہ سے زیادہ صلاحیت بڑھانے کے لیے اپنے جہازوں میں ترمیم کرنا شروع کر چکی ہیں۔
حال ہی میں، Maersk نے باضابطہ طور پر اعلان کیا کہ وہ میتھانول ایندھن کو استعمال کرنے کے قابل بنانے کے لیے اپنے پہلے بیڑے میں ترمیم کرے گا۔
فی الحال، Maersk اپنے کچھ بحری جہازوں کے انجن میں ترمیم کرنے کے لیے متعدد جماعتوں کے ساتھ تعاون کر رہا ہے۔ مستقبل میں کم رفتار نیویگیشن کی مانگ کے مطابق ڈھالنا، اور کچھ بحری جہازوں کے لیشنگ پلوں میں ترمیم کرنا تاکہ وہ مزید کنٹینرز لوڈ کر سکیں۔
اس سے پہلے، Maersk اور Wärtsilä ایک جدید انجن کی کمی کے حل کو نافذ کرنے کے لیے افواج میں شامل ہو چکے ہیں۔
یہ Maersk کے مرکزی انجنوں کی ایک کھیپ کو تبدیل کر دے گا جو بڑے کنٹینر بحری جہازوں میں جمع کیے گئے تھے جو ماضی میں تیز رفتار نیویگیشن کے لیے چھوٹے انجنوں میں ڈھال گئے تھے جو آج کے اور مستقبل کے سست رفتار نیویگیشن ماحول کے مطابق ہو سکتے ہیں۔
IMO کے تیزی سے سخت کاربن اخراج کے ضوابط کو پورا کرنے کے لیے میزبان میں ترمیم کرنے کے علاوہ۔ میرسک مزید کنٹینرز لے جانے کے لیے اپنے کچھ بحری جہازوں پر کوڑے مارنے والے پلوں کو بھی دوبارہ تیار کر رہا ہے۔
اس کے علاوہ، MSC بھی بحری جہازوں میں کافی تبدیلیوں سے گزر رہا ہے۔
حال ہی میں، Guangzhou Shipbuilding International کی سرکاری خبروں کے مطابق، MSC میڈیٹیرینین شپنگ گروپ کے لیے اس کی ذیلی کمپنی Wenchong Construction کی طرف سے ترمیم شدہ "MSC Hamburg" نانشا، گوانگزو میں پہنچایا گیا۔
بتایا جاتا ہے کہ جہاز کی تزئین و آرائش کا منصوبہ 75 دن تک جاری رہا۔ جہاز نے ایک ہائبرڈ ڈیسلفرائزیشن سسٹم کی تنصیب، لیشنگ پل کی تبدیلی، بلبس کمان کی تبدیلی، اور شپ یارڈ میں رہنے والے علاقے کو اونچا کرنا مکمل کیا۔
اس کے علاوہ جہاز میں کارگو کی گنجائش کے لحاظ سے بھی اپ گریڈ کیا گیا ہے۔ تبدیلی کے ذریعے، "MSC ہیمبرگ" وہیل کی زیادہ سے زیادہ پیکنگ کی صلاحیت کو اصل 16,552TEU سے بڑھا کر 18,500TEU کر دیا گیا ہے۔
CMA CGM نے بھی اپنے جہازوں کی تزئین و آرائش کی ہے۔
حال ہی میں، شپنگ کنسلٹنگ کمپنی Alphaliner نے اپنی تازہ ترین ہفتہ وار رپورٹ میں بتایا ہے کہ CMA CGM کے کنٹینر جہازوں میں سے ایک نے ونڈ ڈیفلیکٹرز نصب کیے ہیں۔ اس جہاز کا نام CMA CGM MARCO POLO ہے۔
تبدیلی کی تکمیل کے بعد، CMA CGM MARCO POLO کو OCEAN اتحاد کے "PSW3 + AEW3" روٹ پر کام میں لایا گیا جہاں TAFE جہاز واقع ہے۔
اس کے علاوہ، شپنگ کنسلٹنگ کمپنی Alphaliner نے کہا کہ MSC، Maersk اور CMA CGM کے علاوہ، Hapag-Lloyd اور Evergreen Marine Line نے بھی اسی طرح کے جہاز میں ترمیم کی ہے یا کرے گی۔
