غیر ملکی میڈیا رپورٹس کے مطابق، ZIM نے 3 بلین ڈالر کی شرط لگائی ہے کہ انہدام اور اخراج کے ضوابط کے ساتھ مل کر ایک زیادہ لچکدار چارٹر مارکیٹ اور اقتصادی ترقی 2025 تک مارکیٹ میں طلب اور رسد کا بہتر توازن لائے گی۔
ZIM کے ایگزیکٹیو نائب صدر اور چیف فنانشل آفیسر زاویر ڈیسٹریاؤ نے کہا کہ کمپنی پرانے، چھوٹے لیز پر لیے گئے ٹنیج کو زیادہ موثر جدید بحری جہازوں سے بدل رہی ہے لیکن قیمتیں بلند کرنے کے لیے مارکیٹ کے بنیادی اصولوں میں اہم تبدیلیوں پر شرط لگا رہی ہے۔
زیم کے پاس کل 138 بحری جہاز ہیں جن میں سے 8 کی ملکیت ہے اور 130 چارٹرڈ ہیں۔ تاہم، اس کا بیڑا تبدیل ہو رہا ہے، تقریباً 39 نئے بحری جہاز 2025 کی پہلی سہ ماہی کے آخر تک پہنچائے جانے والے ہیں۔ تقریباً 25 نئے بحری جہاز ڈیزل/ایل این جی کے دوہری ایندھن والے جہاز، 15 7,800 teu جہاز اور مزید 10 15,000 بحری جہاز ہیں۔ جن میں سے چھ پہلے ہی پہنچا دیے گئے ہیں۔
Destriau کا خیال ہے کہ یہ نئے، بڑے بحری جہاز فی ٹی یو کے اخراجات کو کم کریں گے۔
"15,000 teu LNG جہاز کو چلانے کی اتنی ہی لاگت آتی ہے جتنی کہ 10,000 teu جہاز کو چلانے کے لیے ہوتی ہے، لہذا اسی قیمت پر اس سروس میں ہماری ممکنہ انٹیک 50% زیادہ ہے۔ لہذا جب تک ہم جہاز کو بھر سکتے ہیں، ہمیں کم لاگت کا فائدہ ملتا ہے،" ڈیسٹریاؤ نے کہا
یہ ایک ایسا جوا ہے جو لامحالہ دیکھے گا کہ آپریٹرز اپنی وبائی بیماری سے پہلے کی حالت میں واپس آتے ہیں، زیادہ گنجائش کے ساتھ مارکیٹ شیئر کی جنگ شروع ہو جاتی ہے، لیکن ZIM کا خیال ہے کہ 2025 تک، ان کے پھلنے پھولنے کے لیے ضروری بنیادی تبدیلیاں رونما ہو جائیں گی۔ یہ کمپنی کے نقد ذخائر پر 3.1 بلین ڈالر کی شرط ہے۔
ZIM کا خیال ہے کہ ایک اور عنصر جو شپنگ کمپنیوں کی مدد کرے گا وہ یہ ہے کہ 2025 تک، جیسے ہی وبا ختم ہوگی، چارٹر پیریڈز میں نمایاں اضافہ ہوگا اور چارٹر مارکیٹ "زیادہ لچکدار" ہو جائے گی۔
