میرین انٹیلی جنس کی تازہ ترین رپورٹ کے مطابق، باقی سب برابر ہونے کی وجہ سے سفر اتنا ہی طویل ہوگا۔افریقہ، ایندھن کی زیادہ کھپت اور اس وجہ سے جگہ کی قیمت۔
ڈنمارک کی شپنگ ڈیٹا اینالیٹکس کمپنی نے کہا کہ یہ فرض کرتے ہوئے کہ یہ بحری جہاز مکمل طور پر استعمال میں ہیں، بڑے، زیادہ توانائی کے قابل جہازوں کو تعینات کرنے سے ان بڑھتے ہوئے خلائی اخراجات کو کم کرنا چاہیے۔
"اگر ہم ایشیا-شمالی یورپ میں جہاز کے اوسط سائز کو دیکھیں تو معمولی اتار چڑھاؤ ہے، لیکن ٹرینڈ لائن تقریباً مکمل طور پر افقی ہے، یعنی جہاز کے اوسط سائز میں کوئی تبدیلی نہیں آئی،" تجزیہ کاروں نے نوٹ کیا۔
ایشیا بحیرہ روم کے علاقے میں، اوپر کی طرف واضح رجحان ہے، لیکن یہ 2023 کے دوسرے نصف حصے میں، بحیرہ احمر میں حوثیوں کے پہلے حملوں سے پہلے شروع ہوا۔ اسی راستے پر، 2M اور الائنس کا اوسط جہاز کا سائز مستحکم رہا، جب کہ اوشین الائنس کے جہاز کے سائز میں 2023 کے اوائل میں ایک بیس لائن پر گرنے سے پہلے بحیرہ احمر میں پہلے حملے کے بعد تیزی سے اضافہ ہوا، جس سے معلوم ہوتا ہے کہ یہ تبدیلیاں بنیادی طور پر نیٹ ورک کی وجہ سے ہوئیں۔ نظامی ہونے کے بجائے رکاوٹیں
سی-انٹیلی جنس کے سی ای او ایلن مرفی نے نوٹ کیا: "صرف جہاز کے اوسط سائز کو دیکھنا اکثر کافی نہیں ہوتا ہے کیونکہ یہ حد کے کسی بھی سرے پر باہر جانے والوں سے متاثر ہو سکتا ہے۔"
ایشیا-شمالی یورپ میں درمیانی جہاز کے سائز کو دیکھتے ہوئے، 2M کا درمیانی جہاز کا سائز تقریباً اوسط جہاز کے سائز سے بالکل مماثل ہے۔ اوشین الائنس کے لیے، ہم دیکھتے ہیں کہ فروری 2024 میں جہاز کے اوسط سائز میں کمی آؤٹ لیرز کی وجہ سے ہے، بغیر آؤٹ لیرز کے، جہاز کا اوسط سائز مستحکم رہتا ہے۔ الائنس کے لیے، ہم اوسط اور درمیانی برتن کے سائز کے درمیان ایک اہم انحراف دیکھتے ہیں، جو تقریباً سرک-افریقہ سفر کے آغاز سے بالکل مماثل ہے۔
مرفی نے کہا کہ یہ FE5 کے بند ہونے کی وجہ سے ہوا ہے کیونکہ FE5 جہازوں کا اوسط سائز چھوٹا ہے۔ مرفی نے اس بات پر زور دیا کہ "یہ اوسط خلائی لاگت کو کم کرنے کے لیے تعینات بحری جہازوں کے سائز میں براہ راست توسیع نہیں ہے، لیکن دیگر تمام چیزیں برابر ہونے کی وجہ سے، معطلی سروس اب بھی کم اوسط خلائی لاگت والے جہازوں کو ہٹا کر اس مقصد کو حاصل کر سکتی ہے۔"
