ڈریوری کا ورلڈ کنٹینر کمپوزٹ انڈیکس اس ہفتے 16 فیصد بڑھ کر $4,072 فی باکس ہو گیا، جس نے مئی کے دوران نمایاں نمو کو برقرار رکھا اور کنٹینر ٹریفک کو اس صدی کے آغاز میں COVID-19 دور کی ہمہ وقتی بلندیوں پر واپس دھکیل دیا۔
بحیرہ احمر کے موڑ کی وجہ سے سپلائی کی رکاوٹوں کے ساتھ ساتھ متعدد خطوں میں طلب کے صحت مند رجحانات نے اپنے عروج کے موسم کی جلد شروعات کی ہے، جس کی وجہ سے مشرق و مغرب کے بڑے راستوں پر مال برداری کی شرح اس ماہ ستمبر 2022 کے بعد اپنی بلند ترین سطح پر پہنچ گئی ہے۔ حالیہ تیزی نے تقریباً سبھی کو متاثر کیا ہے۔شپنگ کے راستےاور لاطینی امریکہ، افریقہ اور ایشیا کے اندر پھیل گیا۔
"ہم وبائی سطح کے علاقے میں داخل ہو رہے ہیں،" کنٹینر کنسلٹنسی ویسپوچی میری ٹائم کے بانی لارس جینسن نے کل LinkedIn پر لکھا، یہ نوٹ کرتے ہوئے کہ صرف COVID-19 وبائی مرض کے دوران، لائنر شپنگ میں صرف تین ہفتوں میں اسی طرح کی انتہائی ترقی ہوئی ہے۔
انویسٹمنٹ بینک جیفریز کے تجزیہ کاروں نے کلائنٹس کے لیے ایک حالیہ نوٹ میں لکھا: "موجودہ مارکیٹ کی حرکیات 2021/2022 کی مدت سے کچھ مشابہت رکھتی ہیں، جب طلب میں اچانک اضافے سے صلاحیت کی رکاوٹیں اور پھر صلاحیت میں کمی واقع ہوئی۔ اور پھر اسپاٹ فریٹ ریٹ ریکارڈ سطح پر پہنچ گئے "سال کا آغاز تجارتی پیٹرن میں اچانک تبدیلی کے ساتھ ہوا، جس کی وجہ سے صلاحیت میں کمی آئی، لیکن موجودہ بھیڑ کی سطح معتدل رہنے کا امکان ہے۔" اس دوران، 2021/2022 میں ریکارڈ مدت کے علاوہ، اسپاٹ ریٹس پہلے ہی تاریخی طور پر اونچی سطح پر ہیں۔"
آج جاری کردہ ایک اور کلیدی اسپاٹ انڈیکس، شنگھائی کنٹینر فریٹ انڈیکس (SCFI)، اس ہفتے 7.25 فیصد بڑھ کر 2703.43 پوائنٹس پر پہنچ گیا، جو ستمبر 2022 کے بعد سے بلند ترین پوائنٹ ہے۔
کنٹینر بکنگ پلیٹ فارم فریٹوس میں ریسرچ کے سربراہ جوڈا لیوائن نے نوٹ کیا: "اس سال کے آخر میں لیبر یا بحیرہ احمر میں جہاز رانی میں رکاوٹوں کے خدشات کی وجہ سے یورپ کے دوبارہ بھرنے کا چکر شروع کرنے اور شمالی امریکہ کے درآمد کنندگان کے چوٹی کے موسم کی مانگ کو آگے بڑھانے کے ساتھ، "غیر موسمی نمو ایشیا میں جہاز رانی کی طلب میں کنٹینر مارکیٹ پر اضافی دباؤ ڈالا جا رہا ہے، جو پہلے ہی بحیرہ احمر کے راستوں کی منتقلی کی وجہ سے دباؤ کا شکار ہے۔"
برطانوی کنسلٹنسی میری ٹائم سٹریٹیجیز انٹرنیشنل (MSI) کی ایک نئی رپورٹ میں کہا گیا ہے: "1 اور 15 اپریل اور 15 مئی کو بڑے لائنرز کی طرف سے عمومی شرح میں اضافہ (GRIs) نے بھی اسپاٹ ریٹ میں اضافے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔" ایک اور وجہ ایم ایس آئی انڈیکس میں اضافے کا سبب بننے والے عوامل اس ماہ چینی بندرگاہوں پر خراب موسم تھے۔
