دنیا کے سب سے بڑے کنٹینر ٹرانس شپمنٹ ہب میں بڑھتی ہوئی بھیڑ کو کم کرنے کے لیے، سنگاپور کی پورٹ اتھارٹی (PSA) نے کیپل ٹرمینل کی پہلے چھوڑ دی گئی پرانی برتھوں اور کارگو یارڈز کو دوبارہ فعال کر دیا ہے، جبکہ کنٹینر کے بیک لاگ سے نمٹنے کے لیے بڑی تعداد میں افرادی قوت بھی شامل کی گئی ہے۔
منگل کو ایشیائی کنٹینر کنسلٹنسی Linerlytica کی طرف سے جاری کردہ ایک رپورٹ میں خبردار کیا گیا ہے کہ "بندرگاہوں کی بھیڑ ایک بار پھر کنٹینر مارکیٹ کو متاثر کر رہی ہے، جس میں سنگاپور تازہ ترین رکاوٹ بن گیا ہے۔" رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ دنیا کی دوسری سب سے بڑی کنٹینر بندرگاہ پر برتھنگ میں تاخیر اب سات دن تک ہے، اور حالیہ دنوں میں برتھنگ کے انتظار کی کل گنجائش بڑھ کر 500,000 teu تک پہنچ گئی ہے۔
شپنگ کمپنیاں زیادہ سے زیادہ مال برداری کے نرخوں پر زور دیتی رہیں گی۔
Linerlytica نے نوٹ کیا، "شدید بھیڑ نے کچھ شپنگ کمپنیوں کو سنگاپور کی بندرگاہ پر اپنی منصوبہ بند کالیں منسوخ کرنے پر مجبور کر دیا ہے، جس سے نیچے کی دھارے کی بندرگاہوں پر مسائل بڑھ جائیں گے جنہیں اضافی حجم کو سنبھالنا پڑے گا۔" ان تاخیر کی وجہ سے جہازوں کی بھیڑ بھی بڑھ گئی ہے۔
"سنگاپور میں کنٹینر ہینڈلنگ کی مانگ میں اضافے کی وجہ کئی کنٹینر شپنگ لائنوں نے اگلے شیڈول کو پکڑنے کے لیے بعد کے جہازوں کو چھوڑ دیا، سنگاپور میں مزید کنٹینرز اتارے گئے۔ فی جہاز سنبھالے جانے والے کنٹینرز کی تعداد میں بھی اضافہ ہوا،" سنگاپور کی میری ٹائم اینڈ پورٹ اتھارٹی (MPA) نے کنٹینر جہازوں کی آمدورفت سے نمٹنے کے لیے جنوب مشرقی ایشیائی جمہوریہ کے اقدامات کے بارے میں ایک تازہ کاری میں کہا۔
تواس پورٹ پر آٹھ موجودہ برتھوں کے علاوہ، تین نئی برتھیں اس سال کے آخر میں شروع کی جائیں گی۔ اس سے بندرگاہ کی ہینڈلنگ کی مجموعی صلاحیت میں اضافہ ہوگا۔ PSA مختصر مدت میں کنٹینر ہینڈلنگ کی مجموعی صلاحیت کو بڑھانے میں مدد کے لیے ان نئی برتھوں کے کام کو تیز کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔
کئی دیگر ایشیائی بندرگاہیں، بشمولشنگھائی، چنگ ڈاؤ اور پورٹ کلانg، بھیڑ کا سامنا کر رہے ہیں۔
