ناکافی صلاحیت کے بارے میں خدشات نے پچھلے ہفتے کے دوران کنٹینر کی مال برداری کی شرحوں کو بڑھانا جاری رکھا ، اس سطح تک پہنچ گیا جب تک کہ وبائی مرض نہیں دیکھا گیا۔
6 جون کو، ڈریوری ورلڈ کنٹینر انڈیکس (WCI) ماہ بہ ماہ 12% بڑھ کر $4,716 فی باکس ہو گیا۔ دریں اثنا، شنگھائی کنٹینرائزڈ فریٹ انڈیکس (SCFI) 7 جون کو 3,184.87 پوائنٹس پر تھا، جو کہ 4.6 فیصد زیادہ ہے، جو پچھلے ہفتے کے دوہرے ہندسوں کے فیصدی اضافے سے سست ہے، جو اگست 2022 کے بعد سے اپنی بلند ترین سطح پر ہے۔
بحیرہ احمر سے کیپ آف گڈ ہوپ کے راستے بحری جہازوں کی وجہ سے صلاحیت کی کمی، بندرگاہوں کی بھیڑ میں اضافہ اور بڑھتی ہوئی مانگ نے مل کر بڑے راستوں پر اسپاٹ کنٹینر کی قیمتوں میں اضافہ کیا ہے۔
HSBC گلوبل ریسرچ نے آج جاری ہونے والی ایک رپورٹ میں تبصرہ کیا کہ اس نے پہلے طویل فاصلے کے چوٹی سیزن کے وقت اور شدت کو کم نہیں کیا، جس کی وجہ سے اسپاٹ کنٹینر کی مال برداری کی شرح میں حالیہ اضافہ ہوا ہے۔
آگے دیکھتے ہوئے، کمپنی نے کہا: "ہمیں یقین ہے کہ جون میں مضبوط حالیہ فارورڈ آرڈرنگ اور جہاز کے اچھے استعمال کے پیش نظر اسپاٹ ریٹ میں اب بھی رفتار بڑھ سکتی ہے۔ مکمل طور پر آسانی."
ڈریوری کے مطابق، شنگھائی سے جینوا کی شرح گزشتہ سات دنوں میں 17 فیصد بڑھ کر 6,664 ڈالر فی فیو ہو گئی ہے، جبکہ شنگھائی سے روٹرڈیم کی شرحیں 14 فیصد بڑھ کر 6,032 ڈالر فی فیو ہو گئی ہیں۔
شنگھائی سے لاس اینجلس تک ٹرانس پیسفک روٹ پر قیمتیں 11% بڑھ کر $5,975 فی فیو ہوگئیں۔ شنگھائی سے نیویارک کا سفر 6 فیصد بڑھ کر 7,214 ڈالر فی فیو ہو گیا۔
آگے دیکھتے ہوئے، ڈریوری نے کہا کہ "پیک سیزن کی جلد آمد کی وجہ سے چین کے سابق مال بردار نرخوں میں اگلے ہفتے اضافہ جاری رہنے کی توقع ہے"۔
ایچ ایس بی سی نے کہا کہ چوٹی کے موسم کی طلب کی فرنٹ لوڈنگ کنٹینر کو منفی خطرات کا باعث بن سکتی ہے۔مال برداری کی شرحبعد میں 2024 کے دوسرے نصف حصے میں۔
