سمندری سامانبھیڑ واقعی ایک سر درد ہے ، خاص طور پر پچھلے دو سالوں میں ، بندرگاہ کے باہر درجنوں جہاز قطار میں کھڑے ہیں۔ لیکن گھبرائیں نہیں ، ہم پھر بھی کچھ حل تلاش کرسکتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، جب مغربی ساحل کی بندرگاہوں کو سخت بھیڑ دیا جاتا ہے ، تو آپ مشرقی ساحل یا جنوبی ساحل کی بندرگاہوں میں تبدیل ہوسکتے ہیں۔ اگرچہ مال بردار زیادہ مہنگا ہے ، لیکن یہ سامان سمندر میں پھنس جانے سے بہتر ہے۔
اب سمارٹ جہاز "وقت کا فرق" کھیل رہے ہیں اور چوٹی کے موسم سے دو ماہ قبل شپنگ شروع کر رہے ہیں تاکہ چوٹی کے ادوار کے دوران بھیڑ سے بچا جاسکے۔ مثال کے طور پر ، 2025 میں شنگھائی پورٹ کا روزانہ تھروپپٹ 120،000 TEUs سے تجاوز کرے گا ، لیکن روٹرڈم پورٹ پر جہازوں کو ڈاکنگ سے پہلے 7 دن انتظار کرنا پڑے گا ، لہذا پیشگی منصوبہ بندی خاص طور پر اہم ہے۔
بندرگاہیں اپ گریڈ کرنے کے طریقے بھی تلاش کر رہی ہیںسمندری سامانتیانجن پورٹ نے ایک "سمارٹ زیرو کاربن" ٹرمینل بنایا ہے ، جس نے توانائی کی کھپت میں 17 فیصد کمی واقع کردی ہے ، اور ننگبو پورٹ نے کارگو نقصان کی شرح کو 0.03 ٪ تک کم کرنے کے لئے انٹرنیٹ آف تھنگ ٹکنالوجی کا استعمال کیا ہے۔ تاہم ، یورپ کی صورتحال زیادہ دکھی ہے۔ یونینیں اکثر ہڑتال پر جاتی ہیں ، اور خودکار سامان استعمال نہیں کیا جاسکتا ہے۔
حتمی تجزیہ میں ، بھیڑ کے علاج میں نرم اور سخت دونوں اقدامات کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہارڈ ویئر کے معاملے میں ، ہمیں ڈاکوں کو بڑھانے اور ان کو خودکار کرنے کی ضرورت ہے ، اور سافٹ ویئر کے لحاظ سے ، ہمیں بھیجنے کے نظام کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔ اب شنگھائی پورٹ کا اے آئی پیشن گوئی کا نظام 72 گھنٹے پہلے بھیڑ کی پیش گوئی کرسکتا ہے ، اور چین-یورپ ایکسپریس جیسے زمینی سمندری مشترکہ نقل و حمل نے بھی بہت مدد کی ہے۔ کارگو مالکان کو بھی تبدیلیوں کے مطابق ڈھالنے ، جب ضروری ہو تو قیمتوں میں اضافہ کرنے ، اور جب ضروری ہو تو راستوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے ، اگر سپلائی چین میں خلل پڑتا ہے تو ، نقصانات زیادہ ہوں گے۔
ایک پیشہ ور صنعت کار اور سپلائر کی حیثیت سے ، ہم اعلی معیار کی مصنوعات مہیا کرتے ہیں۔ اگر آپ ہماری مصنوعات میں دلچسپی رکھتے ہیں یا کوئی سوالات ہیں تو ، براہ کرم بلا جھجھک محسوس کریںہم سے رابطہ کریں۔
