ستمبر میں داخل ہونے سے، خشک بلک مال برداری کی شرحیں عام طور پر مستحکم رہی ہیں، لیکن Capesize شپنگ کی شرح کو نیچے کی طرف دباؤ کا سامنا کرنا پڑا ہے، جبکہ Panamax اور Handysize شپنگ کی شرح میں اضافہ ہوا ہے۔ اگرچہ مجموعی طور پر مال برداری کی شرحیں مستحکم ہو گئی ہیں، لیکن مارکیٹ کا نقطہ نظر غیر یقینی ہے۔
فی الحال، خالی بحری جہازوں کی تعداد کو ملایا گیا ہے، جس میں Capesize، Handymax اور Handymax جہاز نیچے کی طرف بڑھ رہے ہیں، جبکہ Panamax کے جہاز اوپر کی طرف ہیں۔
جنوب مشرقی افریقہ جانے والے خالی Capesize بحری جہازوں کی تعداد 109 تھی، جو پچھلے ہفتے کے مقابلے میں 6% کم اور 29 ہفتے میں پچھلے اونچائی سے 13% کم ہے۔
جنوب مشرقی افریقہ جانے والے خالی پناماکس بحری جہازوں کی تعداد تقریباً 160 ہے، جو 32ویں ہفتے سے تقریباً 30 جہازوں کا اضافہ ہے، اور مزید بڑھنے کے آثار ہیں۔
جنوب مشرقی ایشیا کی طرف جانے والے خالی ہینڈی سائز جہازوں کی تعداد 105 ہے، جو انتہائی اتار چڑھاؤ کا شکار ہے اور اس نے ابھی تک واضح اوپر یا نیچے کی طرف رجحان نہیں دکھایا ہے۔
اگرچہ Capesize جہازوں کی مانگ 27ویں ہفتے میں عروج پر نہیں بڑھی، اس نے پھر بھی اوپر کی طرف رجحان ظاہر کیا۔ اگست کے آخر میں نمایاں اضافے کے بعد پانامایکس جہازوں کی مانگ میں کمی کا رجحان ظاہر ہوا۔ ستمبر کے اوائل میں، ہینڈ سائز جہازوں کی مانگ میں بھی مجموعی طور پر کمی کا رجحان ظاہر ہوا، جو اگست کے اوائل کی سطح پر گرا، جبکہ ہینڈائزائز جہاز کی مارکیٹ نے ظاہر کیا۔ واضح نیچے کی طرف رجحان.
