ایورگرین میرین کے مطابق، AEF راستے کے پانچ بڑے فوائد ہیں:
سب سے پہلے، یہ چنگ ڈاؤ سے ممباسا تک براہ راست ہفتہ وار خدمات فراہم کرتا ہے، مستحکم جہاز رانی کے شیڈول اور تیز رفتاری کے ساتھ۔
دوسرا، ہم نے 2 خود ملکیتی بحری جہازوں کو کافی جگہ کے ساتھ آپریشن میں ڈال دیا۔
تیسرا، منزل کا پورٹ باکس لچکدار ہے، جو صارفین کو جنوبی سوڈان، یوگنڈا، روانڈا، کانگو (DRC)، برونڈی، تنزانیہ اور دیگر ممالک میں منتقل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
چوتھا، پہلی ٹانگ والا جہاز مشرقی افریقہ میں دارالسلام سے سامان لے کر سنگاپور میں ASEA کے راستے پر منتقل ہوتا ہے، جو کہ آسان اور تیز ہے۔
پانچویں، یہ مختلف قسم کی خدمات فراہم کر سکتا ہے جیسے درآمد اور برآمد مشترکہ نقل و حمل اور تیسرے مقام پر ترسیل۔
یہ سمجھا جاتا ہے کہ ممباسا کی بندرگاہ افریقہ کے مشرقی ساحل کے وسط میں واقع ہے۔ یہ مشرقی افریقہ کی سب سے بڑی بندرگاہ اور افریقہ کی دوسری بڑی بندرگاہ ہے۔ یہ کینیا کی غیر ملکی تجارت کے لیے ایک اسٹریٹجک بندرگاہ بھی ہے۔ اس میں مختلف اقسام اور 10,000 ٹن سے زیادہ کی 21 برتھیں ہیں، اور بندرگاہ کا مسودہ 9.45 میٹر سے زیادہ ہے۔ نیویگیشن دن میں 24 گھنٹے دستیاب ہے۔
فروری 2014 میں، کینیا نے ممباسا میں ملک کا پہلا آزاد تجارتی زون قائم کیا تاکہ مشرقی، وسطی اور جنوبی افریقہ کے علاقوں کے درمیان علاقائی تجارت کو مضبوط اور بڑھایا جا سکے۔
2016 میں، کینیا اور یوگنڈا نے مشترکہ طور پر "شمالی اقتصادی راہداری کا ماسٹر پلان" جاری کیا، جو مشرق میں ممباسا کی بندرگاہ سے شروع ہو کر یوگنڈا، برونڈی، جنوبی سوڈان، اور جمہوری جمہوریہ کانگو کو سڑکوں، ریلوے، جیسے بنیادی ڈھانچے کے ذریعے ملاتا ہے۔ آبی گزرگاہیں، اور پائپ لائنیں۔ اور دیگر ممالک مشرقی افریقہ کی اقتصادی ترقی کے لیے حالات پیدا کرنے کے لیے۔
ڈیموکریٹک ریپبلک آف کانگو، جنوبی سوڈان، یوگنڈا، برونڈی اور روانڈا جیسے ممالک سمندر تک رسائی نہ ہونے کی وجہ سے اپنی زیادہ تر برآمدات کے لیے بندرگاہ ممباسا پر انحصار کرتے ہیں۔ اس کے علاوہ، شمال مشرقی تنزانیہ، صومالیہ اور دیگر ممالک اور خطوں سے مواد اکثر ممباسا کی بندرگاہ کے ذریعے داخل اور خارج ہوتا ہے۔
