جرمن کیریئر Hapag-Lloyd نئی تعمیرات کے لیے ونڈ پروپلشن کے اختیارات کا مطالعہ کر رہا ہے۔
ہیمبرگ کے ہیڈ کوارٹر لائنر نے 4,500 TEU کی گنجائش والے جہاز کے ایک نئے تعمیراتی تصوراتی ڈیزائن کی نقاب کشائی کی ہے جس میں 3,000 مربع میٹر کے کل رقبے کے ساتھ آٹھ سیل شامل ہیں۔
چھ پچھلی سیل قابل توسیع ہیں، اور دو سامنے والے پیچھے ہٹنے کے قابل ہیں۔ ڈیزائن کے پیچھے کام کرنے والی ٹیم کے مطابق، اس سے بندرگاہ میں کارگو آپریشنز میں رکاوٹ پیدا نہ ہونے اور سیل سسٹم کو نقصان سے بچانے کے ساتھ ساتھ پلوں جیسی کسی بھی حد سے بچنے میں مدد ملتی ہے۔
اس سال کے شروع میں، کمپنی نے بورس ہرمن اور ان کی ٹیم ملیزیا کے ساتھ شراکت داری کی اور ہوا سے چلنے والے پروپلشن سسٹم کے ساتھ 4,500 TEU جہاز کے لیے ایک تصوراتی مطالعہ شروع کیا۔ توقع ہے کہ تصوراتی مطالعہ کو آنے والے مہینوں میں حتمی شکل دی جائے گی اور کمپنی کو اگلے اقدامات کی بنیاد فراہم کرے گی۔
"Hapag Lloyd کچھ عرصے سے ہوا سے چلنے والے جہاز کے پروپلشن کے مسئلے پر کام کر رہا ہے اور اسے تکنیکی لحاظ سے کیسے پورا کیا جا سکتا ہے۔ لیکن چونکہ یہ ٹیکنالوجی ابھی مارکیٹ کے لیے تیار نہیں ہے، اس لیے ہم سمجھتے ہیں کہ اس پر اپنے مطالعے کو بڑھانا ضروری ہے۔ یہ، کرسٹوف تھیم، ڈائریکٹر اسٹریٹجک اثاثہ جات ہاپاگ لائیڈ پراجیکٹس نے ایک انٹرویو میں کہا۔
"کچھ شپنگ کمپنیاں ہوا سے چلنے والے کنٹینر بحری جہازوں کے لیے تصوراتی ڈیزائن لے کر آئی ہیں جو بہت مستقبل کے لگتے ہیں۔ لیکن، میرے نزدیک ہمارے ڈیزائن زیادہ حقیقت پسندانہ لگتے ہیں،" مارٹن کوپک، مینیجر ریگولیٹری افیئرز اینڈ سسٹین ایبلٹی ہاپاگ-لائیڈ نے تبصرہ کیا۔
لائنر کمپنی نے مزید کہا کہ وہ دوسری کمپنیوں جیسے کہ سوئس فریٹ ٹریڈر کارگل کے ساتھ ونڈ اسسٹڈ پروپلشن ٹیکنالوجی پر خیالات کا تبادلہ کرنے کے لیے بات چیت کر رہی ہے۔ مستقبل میں، کارگل اخراج کو کم کرنے کے لیے مکمل طور پر برقی، ہوا سے چلنے والے جہازوں کو چارٹر کرے گا۔
