ایئر لائنز سرچارجز کا اعلان کرتی ہیں، سرچارجز تقریباً فریٹ ریٹ کے برابر ہیں۔
اس بات کا تعین کرنے کے بعد کہ ان کے جہازوں کو افریقہ یا دیگر راستوں کی طرف موڑنے کی ضرورت ہے، بڑی کنٹینر شپنگ کمپنیوں نے بڑی تعداد میں نئے سرچارجز کے ذریعے اپنے اضافی اخراجات کو پورا کرنے کی کوشش میں اپنے سرچارجز کا اعلان کیا ہے۔ اضافی فیسیں $250-$3,000 تک ہیں۔ اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ انفرادی خصوصی کنٹینرز کے اضافی چارجز ان کی ترسیل کے اخراجات کے قریب بھی ہو سکتے ہیں۔
CMA CGM
فرانسیسی کنٹینر شپنگ کمپنی CMA CGM نے خطے میں حالیہ حملوں کے بعد بحیرہ احمر کی بندرگاہوں میں داخل ہونے اور جانے والے کنٹینرز پر عائد سرچارج کی تفصیلات جاری کی ہیں۔
اس فیس کو CMA CGM نے "ریڈ سی سرچارج" کا نام دیا ہے اور یہ خاص طور پر بحیرہ احمر کے علاقے سے آنے اور جانے والے سامان کے لیے ہے۔
کمپنی نے بدھ کے روز صارفین کے لیے ایک ایڈوائزری میں کہا کہ وہ 20 دسمبر سے بحیرہ احمر کی بندرگاہوں میں داخل ہونے اور جانے والے تمام کارگو پر سرچارج عائد کرے گی۔
سرچارج کا معیار US$1,575/TEU یا US$2,700/FEU ہے۔ ہر ریفریجریٹڈ کنٹینر اور خصوصی آلات کا چارج US$3,000 ہے۔
متاثرہ بندرگاہوں میں جدہ، نیوم پورٹ، جبوتی، عدن، حدیدہ، پورٹ سوڈان، مساوا، بربیرہ، عقبہ اور سوہنا شامل ہیں۔
اس کے علاوہ CMA CGM نے یہ بھی اعلان کیا کہ اس کا "کیپ سرچارج" بھی 20 دسمبر سے نافذ العمل ہوگا۔
مخصوص قیمت USD 500/TEU USD 1,000/FEU ریفریجریٹڈ کنٹینر ہے اور خصوصی سامان USD 1,200 ہے۔
ایم ایس سی
MSC کنٹینر لائن، دنیا کی سب سے بڑی شپنگ کمپنی، نے اعلان کیا کہ وہ بحیرہ احمر کے حالیہ حملوں کے بعد کمپنی کے جہازوں کی جانب سے نہر سویز سے گریز کرنے کی وجہ سے یورپ سے ایشیا کو کنٹینر کی برآمدات پر سرچارج عائد کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
MSC اس فیس کو "Contingency Adjustment Charge" یا مختصر کے لیے CAC کہتے ہیں۔ یہ فیس یکم جنوری 2024 سے لاگو ہوگی۔
کمپنی نے بدھ کے روز ایک کسٹمر ایڈوائزری میں کہا کہ وہ بالترتیب یورپ سے مشرق بعید اور مشرق وسطیٰ کو برآمد کیے جانے والے ہر فریج کنٹینر کے لیے $500/TEU، $1,000/FEU اور $1,500 کی اضافی فیس وصول کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
جدہ اور کنگ عبداللہ پورٹ (جسے نہر سویز سے گزر کر شمالی بحیرہ احمر میں داخل ہونے کی ضرورت ہے) کے لیے سامان بھیجنے کے لیے MSC زیادہ فیس وصول کرے گا۔ یہ سمجھا جاتا ہے کہ کمپنی US$1,500/TEU، US$2,000/FEU اور US$2,500 فی ریفریجریٹڈ کنٹینر چارج کرے گی۔
میرسک
میرسک نے کہا کہ پہلے حفاظتی وجوہات کی بناء پر معطل کیے جانے والے جہازوں کو کیپ آف گڈ ہوپ کے قریب دوبارہ روانہ کیا جائے گا اور مستقبل کی خدمات بھی ضروری ہنگامی حالات کا تعین کرنے کے لیے حفاظتی جائزوں کا موضوع ہوں گی۔ یہ فیصلہ بحیرہ احمر/خلیج عدن کی منتقلی سے منسلک موجودہ خطرات، تاخیر اور مشکلات کو مدنظر رکھتے ہوئے کیا گیا ہے۔
کیریئر کے اخراجات کی وصولی کے لیے، Maersk ان اخراجات کی وصولی کے لیے کیریج کی شرائط کی شق 20(a) اور بل آف لڈنگ کی شق 22(a) (جو بھی متعلقہ کیریج پر لاگو ہو) کی درخواست کرتا ہے۔
اس کے علاوہ، Maersk نے یہ بھی اعلان کیا کہ وہ 1 جنوری 2024 سے منتخب مارکیٹوں پر چوٹی سیزن سرچارج (PSS) نافذ کرے گا۔
لائیڈ کی میز
Hapag-Lloyd نے اپنے نئے سرچارج کا نام بدل کر "آپریشنل ریکوری سرچارج" رکھا ہے، جو یکم جنوری سے نافذ العمل ہو گا اور اسے یورپ اور خلیج عرب، بحیرہ احمر اور برصغیر پاک و ہند کے درمیان جہاز رانی کے لیے متعارف کرائے گا۔
ساؤتھ باؤنڈ چارجز MSC کے برابر ہیں: $1,000 فی 40 فٹ ریفر، $500 فی 20 فٹ ریفر، $1,500 فی 40 فٹ ریفر۔ شمال کی سمت میں Hapag-Lloyd فی 40 فٹ کنٹینر USD 1,500 اور USD 750 فی 20 فٹ کنٹینر کا سرچارج وصول کرتا ہے۔
اس کے علاوہ، Hapag-Lloyd نے 20 تاریخ کو ایک نوٹس جاری کرتے ہوئے اعلان کیا کہ وہ مشرق بعید سے شمالی یورپ اور بحیرہ روم کے راستوں پر 1 جنوری 2024 سے شروع ہونے والے چوٹی سیزن سرچارج (PSS) US$500/TEU عائد کرے گا۔
ایک
جاپانی کنٹینر شپنگ کمپنی ONE نے پہلے اعلان کیا تھا کہ وہ ایشیا-یورپ روٹ (مغرب کی طرف) پر US$500 فی TEU کا ہنگامی چوٹی سیزن سرچارج عائد کرے گا، جو جنوری سے نافذ العمل ہوگا۔
مال برداری کی شرح US$10,000 تک بڑھ گئی ہے، اور سرچارج فریٹ ریٹ کے برابر ہے۔
